Cómo funciona
La fuerza teórica es la presión por la superficie efectiva del émbolo; en la carrera de retorno la superficie del vástago la reduce. La fricción de las juntas hace que la fuerza real sea menor, con un rendimiento normalmente del 85–95 %.
Fórmula
Fpush = p · π/4·D² · η Fpull = p · π/4·(D² − d²) · η V = (Apush + Apull) · s · (p + 1.013) / 1.013
El consumo de aire se indica en litros normales (referidos a la presión atmosférica) para un cilindro de doble efecto, sin mangueras ni volúmenes muertos. Para movimientos dinámicos, dimensiona el cilindro para aproximadamente el doble de la fuerza necesaria.
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