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Análise de causa raiz: 5 porquês, diagrama de Ishikawa, análise de Pareto

A causa raiz é a causa mais profunda cuja eliminação impede que o problema volte a ocorrer. Tratar o sintoma (por exemplo, separar as peças defeituosas) é rápido, mas não duradouro. Os três métodos mais comuns se complementam bem: a análise de Pareto mostra qual problema atacar, o diagrama de Ishikawa reúne as causas possíveis e os 5 porquês seguem a causa mais provável até a raiz.

Análise de Pareto: por onde começar?

O princípio de Pareto diz que a maior parte do efeito (muitas vezes cerca de 80%) vem de uma pequena parcela das causas (cerca de 20%). Ordene os tipos de defeito em ordem decrescente e trace a porcentagem acumulada. As primeiras barras representam a maior parte do problema, então merecem recursos primeiro. Além da frequência, um Pareto por custo ou severidade também pode ser útil.

80 %42Risco25Fora de tolerância14Rebarba8Furo ausente6Contaminação5Outros42 %67 %81 %89 %95 %100 %■ Número de defeitos — % acumulada
Gráfico de Pareto: os três primeiros tipos de defeito respondem por cerca de 80% dos defeitos.

Diagrama de Ishikawa (espinha de peixe)

O diagrama de Ishikawa agrupa as causas possíveis em categorias, para que a equipe não pare na primeira ideia. Na produção, as categorias 6M são as mais comuns: mão de obra, máquina, método, material, medição e meio ambiente. O diagrama é uma ferramenta de brainstorming: as causas registradas são hipóteses que precisam ser confirmadas ou descartadas com dados ou testes.

ProblemaMantreinamentoMáquinadesgasteMétodoinstruçãoMaterialloteMediçãocalibradorMeio ambientetemperatura
Diagrama de Ishikawa com as categorias 6M e causas de exemplo.

5 porquês

O método dos 5 porquês parte do problema e pergunta repetidamente por que a etapa anterior aconteceu, até chegar a uma causa que possa ser corrigida no nível do sistema. Cinco é apenas uma referência: às vezes três perguntas bastam, às vezes são necessárias sete. Um exemplo clássico é a parada de uma máquina:

  1. Por que a máquina parou? Um fusível queimou devido a uma sobrecarga.
  2. Por que houve sobrecarga? O rolamento não estava suficientemente lubrificado.
  3. Por que não estava suficientemente lubrificado? A bomba de lubrificação não fornecia óleo suficiente.
  4. Por que a bomba não fornecia óleo suficiente? O eixo dela estava desgastado.
  5. Por que o eixo estava desgastado? Não havia filtro, então cavacos metálicos entraram na bomba.

A causa raiz é, portanto, a falta do filtro; trocar o fusível eliminaria apenas o sintoma.

Dicas para uma boa análise

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